تنظیم ارتفاع زین و ریلی طول زین دوچرخه کوهستان
این مطلب آموزشی برای تنظیم و متناسب‌سازی دوچرخه کوهستان می‌باشد، نه برای انتخاب یک دوچرخه در اندازه مناسب شما! این دو تعریف غالبا با یکدیگر آمیخته می‌شوند در حالی که كاملاً متفاوت هستند. به عبارت ساده‌تر، تنظیم تناسب و سایز یک دوچرخه کوهستان زمانی به بهترین شكل ممكن صورت می‌گیرد كه شما كار خود را روی دوچرخه‌ای با اندازه صحیح، یا حداقل دوچرخه‌ای كه حدوداً به اندازه صحیح شما نزدیک باشد، آغاز كنید. اگر به دنبال یک دوچرخه در سایز مناسب خود هستید آموزش "آموزش محاسبه و انتخاب سایز فریم دوچرخه" را مطالعه کنید و اگر دوچرخه‌ای مناسب در سایز خود در اختیار دارید برای تنظیم و متناسب کردن سایز آن این آموزش را مطالعه نمایید.
بهترین روش برای تنظیم سایز و متناسب‌سازی دوچرخه کدام است؟
شاید این جواب برای شما نا امید کننده باشد اما دیدن یک متخصص حرفه‌ای متناسب‌سازی دوچرخه که از اندازه‌گیری مفصل به مفصل استفاده می‌کند تا دوچرخه را برای شما متناسب‌سازی کند بهترین راه حل است. اما احتمالا این پاسخی نیست که شما می‌خواستید بشنوید. برای همین در این آموزش دو روش را معرفی می‌کنیم. اولین روش راحت‌ترین و بهترین روش تنظیم سایز دوچرخه و یا همان متناسب‌سازی دوچرخه است و روش دوم روشی دقیق‌تر است.تنظیم سایز یک دوچرخه کوهستان آنقدرها هم كه تصور می‌كنید پیچیده نیست. تنظیم سایز دوچرخه کوهستان در سبک‌های رایج نظیر کوهستان اسپورت، کراس کانتری و یا حتی در دوچرخه شهری و دوچرخه‌های فیتنس در پایین تنه و به عبارتی تنظیمات روی لوله زین تفاوت با دوچرخه جاده ندارد و همگی یکسان هستند. و تنظیمات در بالاتنه با دوچرخه جاده متفاوت است.
آیا تنظیم دوچرخه کوهستان آنقدر مهم است که برایش وقت بگذارید؟ پاسخ مثبت است. برای انتقال نیرو به رکاب‌ها، تنظیم صحیح دوچرخه بسیار مهم است جدایی از آن اگر دوچرخه مخصوصا مهمترین بخش آن یعنی ارتفاع لوله زین بدرستی تنظیم نشود به راحتی می‌تواند به باعث سایش زانو‌ها و درد دست‌ها شود و این آسیب‌ها در بعضی از شرایط ممکن است تا ماه‌ها و یا چند سال زمان نیاز داشته باشد تا به خوبی برطرف شود.
روش اول، ارتفاع لوله زین
تنظیم ارتفاع زین، معمولاً نقطه شروع فرآیندهای متناسب‌سازی دوچرخه کوهستان و یا هر نوع دوچرخه دیگری است. تحقیقات آزمایشگاهی نشان داده است که کاهش خطا در تنظیم لوله زین و یا همان ارتفاع صندلی در 5mm می‌تواند حداکثر فشار بر زانو‌ها را 15 الی 20 درصد کاهش دهد.
1. تنظیم ارتفاع لوله زین، معمولاً نقطه شروع فرآیندهای متناسب‌سازی دوچرخه است. برای فرایند تنظیم ارتفاع لوله زین دوچرخه ابتدا از شخصی بخواهید که دوچرخه را در حالت ایستاده برای شما نگه دارد، به صورتی که در زمان نشستن بر روی دوچرخه و در حالی که در حرکت نباشید آن شخص بتواند دوچرخه را محکم بگیرد تا تعادل شما برهم نخورد.
2. در حالی که بصورت طبیعی روی زین دوچرخه نشسته‌اید و لگن خاصره‌تان روی زین تراز باشد، یكی از پاهایتان را که روی رکاب قرار دارد را در بالاترین وضعیت و دیگری را در پایین‌ترین وضعیت (مطابق تصاویر بالا) قرار دهید. پاشنه پا که در وضعیت پایین قرار دارد و آویزان است باید وقتی پدال در پایین‌ترین وضعیت خود قرار دارد (ساعت 6، شکل 1) صرفاً آن را لمس كند. توجه داشته باشید زمانی که پاشنه پا روی رکاب قرار گرفت نباید مطابق شکل 2 زانو دچار خمیدگی شود و صرفا پاشنه پا باید رکاب را لمس کند و البته نباید که پا با کشیدگی زیاد به رکاب برسد که باعث شود لگن شما کج شود.
3. در این مرحله پاشنه پای خود را كمی عقب می‌برید تا پنجه را روی مركز پدال قرار دهید، باید كمی خمیدگی در زانوی خود داشته باشید. این تنظیم صحیح ارتفاع لوله زین است.
نکته بسیار مهم: اگر میله زین دوچرخه را بیش از حد بالا برید در هنگام رکاب زدن لگن شما دچار حرکت نامتعارف خواهد شد و باعث آسیب رساندن به کمر و زانو خواهد شد. اطمینان حاصل کنید که هرگز لگن خود را در هنگام راکاب زدن تکان نخواهید داد، برای اینکه بدانید لگن شما به هیچ عنوان در حالت رکاب زدن تکان نمی‌خورد از یک دوست و یا یک شخص باتجربه بخواهید که زمانی که رکاب می‌زنید از پشت لگن شما را نگاه نکند و نتجیه را به شما بگوید.
روش دوم، ارتفاع لوله زین با دقت بالاتر
روش دقیق‌تر برای تنظیم ارتفاع زین استفاده از زاویه‌سنج است. برای اینکه این روش را بدرستی انجام دهید ابتدا می‌بایست روی مفصل قوزک پا، زانو و ران را مطابق شکل پایین با یک برچست مشخص کنید. دوچرخه‌سوار باید به حالت طبیعی و استاندارد روی دوچرخه بنشیند. و فرایند متناسب‌سازی را شخص دیگری انجام دهد.
زاویه‌سنج را روی مفصل زانو قرار دهید تا مرکز زاویه‌سنج با نقطه برچسب زده روی زانو هماهنگ باشد و محور دسته‌های دستگاه زاویه سنج را با نقاط رنگی در مچ پا و مفصل ران قرار دهید. باید زاویه باز ران و ساق پا بین 25 و 30 درجه برای تنظیم مطلوب و راحتی در نظر گرفته باشد. اگر زاویه بیشتر بود ارتفاع لوله زین را بالا ببرید و اگر زاویه کمتر بود ارتفاع لوله زین را پایین بیاورید تا زاویه بین 25 تا 30 درجه قرار گیرد.
وضعیت طولی زین
هدف از تنظیم طولی زین این است كه به یك تعادل ایده‌آل جلو به پشت روی دوچرخه و همچنین توزیع ایده‌آل وزن برسیم. تنظیم وضعیت طولی زین با جلو آوردن یک پا (مطابق تصویر زیر) در وضعیتی كه بازوهای پدال‌های شما هم تراز با سطح زمین قرار گرفته‌اند و سپس اطمینان از اینكه كاسه زانوی جلویی شما درست روی مركز پدال قرار گرفته است، انجام می‌شود. این روش می‌تواند برای بعضی از دوچرخه‌سواران تا حدودی خوب باشد.
تنظیم اهرم دسته ترمز و دسته دنده
تنظیم صحیح اهرم‌های ترمز در زمان واکنش‌های سریع به شما کمک می‌کند تا در زمان ترمز گرفتن به بهترین شکل کنترل را دست بگیرید و از ترمزها به بهترین شکل استفاده نمایید. جدا از آن عدم تنظیم صحیح زاویه اهرم دسته ترمز مچ دست را دچار خستگی زودرس می‌کند. برای تنظیم زاویه اهرم دسته ترمز باید مطابق شکل زیر اهرم‌ها حدود 45 درجه و هم زاویه مچ دست رو به پایین قرار گیرند. به این شکل در زمان ترمز گرفتن نیازی به خم شدن مچ دست نباشد و دست راحت‌ترین حالت خود را داشته باشد.
اگر اهرم ترمز در محدوده بالاتر تنظیم شود در زمان ترمز گرفتن مچ دست خم خواهد شد و آرنج دست به سمت پایین خواهد آمد که این موضوع باعث از دست دادن کنترل می‌شود.
فاصله دسته ترمز و دنده تا گریپ یا همان دستگیره فرمان
فاصله دسته ترمز و دنده نباید از گریپ فرمان زیاد باشد که برای ترمز گرفتن دست بیش از حد به داخل کشیده شود. و به همین صورت نباید به گریپ فرمان چسبیده باشند که اهرم تعویض دنده مدام با انگشتان دست در زمانی که انگشت شست جمع است برخورد داشته باشد.
نظرات
نظری یافت نشد. اولین نظر را شما ثبت کنید